Más de 3000km en el MINI Cooper 1.3 MPI (Parte 1)

IMPORTANTE: Antes de que empieces a leer, recomiendo el poder hacerlo desde una pantalla grande, ya que desde el móvil no podrás disfrutar ni apreciar correctamente las fotografías, en su defecto, pon el móvil en horizontal. ¡Que lo disfrutes!
El pasado mes de marzo, realizamos un viaje que llevaba planeado desde 2018 pero que por unas cosas o por otras no había podido realizar hasta ahora, recorrer junto con mi mujer y nuestro pequeño MINI Cooper 1.3 MPI una parte de Francia. Sobre el papel, salían cerca de 3000km, algo que a día de hoy en un coche más moderno y más cómodo no sería un gran problema (al menos en cuanto a comodidad, ¿quién no se ha encontrado en los arcenes coches actuales esperando a la grúa?).
Ya con todos los hoteles reservados, el itinerario bien planificado donde hacer las paradas para descansar nosotros junto con la mecánica del coche y más o menos donde tener que repostar, ya que el depósito da para poco más de 300km, nos pusimos en marcha.
Sábado 11 de Marzo, 8:00h – Salimos de Valladolid, y empezamos a recorrer kilómetros, al poco tiempo empieza a llover (algo que ya sabíamos, daban lluvia los 4 primeros días del viaje y la temperatura rondando los 10oC) y después de algo más de 200km, el indicador de la temperatura del agua empieza a subir más de la cuenta, decido parar en un área de descanso a que se enfríe y ya de paso desayunar algo. Reviso todo y hago unas consultas, pero todo parece en perfectas condiciones, (he de decir que el coche siempre ha estado y está muy bien mantenido, días antes se cambiaron todos los líquidos y se revisó para evitar imprevistos) y decidimos reanudar el viaje controlando todo para que no haya más sustos, y al final quedó en eso, un susto porque en los más de 3000km de todo el viaje no volvió a pasar.
Llegamos a la primera parada del itinerario que teníamos estipulada para repostar y hacer unas fotos en una gasolinera que hay a las afueras de Beasain, por lo que me comentaron, debe ser la gasolinera más o de las más antiguas de toda España. Al ir con retraso con la parada anterior revisando el MINI, pues no pude entretenerme en hacer alguna foto mejor, pero sí que inmortalicé la parada y la gasolinera tan bonita.
Después de 600km, llegamos al final de nuestra primera etapa, Burdeos, una ciudad que siempre he pasado por ella pero nunca me había detenido para conocerla y esta, era la mejor ocasión y la verdad que incluso con la fina lluvia y el día gris, nos encantó.
Domingo 12 de Marzo, 6:00h – Hoy madrugamos un poquito más para poder llegar al siguiente destino a media mañana (ya que aunque las autopistas galas el límite de velocidad es 130km/h, y que aunque con el MINI se puede circular a 120 sin problemas, íbamos entre 90-110 para evitar que la mecánica sufra con tantos kilómetros seguidos).
Pasamos Tours, empieza a salir el sol entre las nubes y deja de llover. El GPS me indica que estamos a pocos kilómetros del destino, por lo que me dirijo a un lavadero en un pueblo llamado Mulsanne (ya os podéis hacer una idea) y quitar la suciedad de todo el viaje para poder hacer unas fotos en un sitio que ya he visitado varias veces haciendo fotos, el Circuit de la Sarthe, donde se disputan las 24 horas de Le Mans cada año desde 1923 salvo en el periodo de la II Guerra Mundial.
Una vez con el coche limpio, llegamos a una rotonda donde hay una pequeña escultura con las banderas de carreras, un cronógrafo y un cartel que pone Virage de Mulsanne, ¡empieza la fiesta! empiezo a conducir con una sonrisa de oreja a oreja y sacar fotos por las diferentes zonas públicas del circuito (recordad que el circuito de las 24 horas, tiene una parte de circuito permanente y otra gran parte publica que se circula por carreteras abiertas al tráfico aunque con zonas cortadas y/o delimitadas).
Llegamos al Virage d’Indianapolis y cada poco tiempo pasaban grupos de coches “molones” o moteros haciendo el circuito en dirección al museo. Al rato llega un grupo de chavales de la zona con motos pequeñas y se ponen a dar pasadas, a grabarse y sacarse fotos, al rato un Lotus Elise 111R (rojo/blanco/dorado con decoración Gold Leaf) y sin darte cuenta ves que hay más de 20 personas haciendo fotos o simplemente ver pasar los coches tan especiales que se veían pasar por el peralte de la curva.
De repente aparece otro Mini Cooper azul y dorado, el cual se para hablar conmigo al ver nuestro MINI, resulta que es un Marshal de la A.C.O. “Automobile Club de l’Ouest”, me explica la restauración de su MINI y la elección de los colores del coche es en conmemoración del centenario de las 24 horas, pensar que los pianos son azul y amarillo, pero para el centenario, han elegido el dorado para su merchandising y carteleria.
Mulsanne, Indianapolis, Arnage, Maison Blanche, Les Hunaudières….curvas y rectas que he recorrido andando durante las carreras y de camino al circuito en anteriores ocasiones pero esta vez con mi pequeño MINI y sobretodo poder llevarme el recuerdo inmortalizado con mis fotos.
Tras varias vueltas a los más de 13km del circuito y haber sacado fotos, nos dirigimos a ver el Musee des 24 Heures, el cual en los 3 Le Mans Classic (LMC) que he asistido nunca me dio tiempo a poder verlo, aunque quien quiere ver coches parados pudiendo verlos correr…
Después del circuito nos dirigimos al H24 Hotel, donde ya me hospede en algún LMC y que en las 24 horas está reservado completamente por los equipos top. En la recepción puedes ver varios poster de AUDI y firmados por “Mr. Le Mans” Tom Kristensen y su compañero Dindo Capello o en la entrada del parking un cartel de PORSCHE para darles la bienvenida “WILKOMMEN” al equipo del 919 y los GT’S. Desde la ventana de la habitación se puede ver la Tertre Rouge y el inicio de la Ligne droite des hunaudières.
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